Actualités
Audition du Ministre des Transports au Sénat
Je partage avec vous mon intervention lors de l’audition du ministre des Transports, Philippe Tabarot, dans le cadre de la présentation du projet de loi-cadre...
Lire la suite...Les Petites lignes attendent un gros geste politique (article du Berry républicain)
Communiqué de Presse Ministère des Transports
Compte rendu de l’Assemblée Générale du Lundi 7 juillet 2025
Le compte rendu complet de notre Assemblée Générale du 7 juillet 2025, tenue à Bourges, est désormais disponible en ligne. Vous y trouverez : Un...
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2 Avancées 2015-2014
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Contre-expertise et dossier photos 2015
A consulter et télécharger dès maintenant dans notre rubrique : Le projet - dossier technique 2015Le dossier Photos 2015
Partie 1 et 2. TGV Partie 1 TGV Partie 2 TGV Partie 3 decembre 2015 Bien attendre le téléchargement complet des photos et textes.La contre-expertise 2015 commandée par l’Association
ExpertisePOCLv5Communiqué de presse suite à l’Assemblée Générale du 27 novembre 2015
Ci-joint : Comm Presse suite AG 27 nov 2015Communiqué de Presse suite au courrier du Premier Ministre et aux conclusions de la contre-expertise
Les membres du bureau de l'association ont transmis un communiqué à la presse suite au courrier du Premier Ministre et suite à l'écoute des conclusions de la contre-expertise commandée. Com presse suite CA et courrier PMLes membres du Conseil d’Administration réunis le 8 juillet 2015 votent une motion suite au courrier du Premier Ministre
A la suite du courrier du 7 juillet 2015 du Premier Ministre Manuel VALLS, faisant part :- que le comité de pilotage du 4 février 2015 n’a pas permis de faire émerger un consensus sur un des deux scénarios,
- que les débats ont mis en évidence les attentes très importantes des collectivités concernées vis-à-vis du projet afin qu’il participe à l’aménagement et au rayonnement des territoires du Centre de la France,
- que pour préserver la faisabilité du projet, le Secrétaire d’Etat aux transports a décidé d’engager sans plus attendre la première phase des études préalables à l’enquête d’utilité publique sur les sections communes aux deux scénarios (soit la partie nord du projet pour l’accès sur Paris et la partie sud pour l’arrivée sur Lyon),
- que la concertation sur le choix d’un scénario de passage dans le secteur central du projet sera reprise courant 2016, afin d’examiner à nouveau le niveau des performances de la nouvelle infrastructure et les perspectives de l’offre de service ferroviaire à long terme.
